Direktur Penerbangan (FD) - Instrumen penerbangan diterapkan pada indikator perilaku untuk mengatakan pilot pesawat terbang perilaku yg diharapkan untuk mengikuti lintasan tertentu dimana penerbangan akan dilakukan. Direktur penerbangan menghitung serta menampilkan Sudut Pitch serta Bank yg sempurna yg diharapkan semoga pesawat sanggup mengikuti jalur penerbangan yg dipilih.
Contoh.
Pesawat berada dalam penerbangan pada heading 045 derajat serta pada ketinggian 150, penerbangan mempertahankan berkecepatan 260 kts, FD kafe dipusatkan. Kemudian eksekutif penerbangan diatur ke heading gres 090 derajat serta ketinggian gres 200 tingkat penerbangan.
Pesawat harus membelok ke kanan serta mendaki. Dilakukan dengan bergulir ke kanan serta menarik ke atas. Roll Bar akan membelok ke kanan serta bilah Pitch akan membelok ke atas.
Pilot akan menarik kembali kolom kontrol sambil menggulirkan pesawat ke kanan.
Setelah pesawat mencapai batas Pitch serta Bank yg tepat, kafe FD akan kembali berpusat serta tetap terpusat hingga datang saatnya untuk kembali ke tingkat sayap (Saat Heading mulai mendekati 090).
Ketika pesawat mendekati tingkat penerbangan 200, Bar lapangan akan membelok ke bawah, memerintahkan pilot untuk mengurangi Pitch semoga sanggup turun di ketinggian baru.
Flight Director (FD) - Digunakan dalam korelasi pribadi dengan Autopilot (AP), di mana FD memerintahkan AP untuk menempatkan pesawat dalam perilaku mengikuti lintasan. Kombinasi FD / AP dipakai dalam pendekatan instrumen rendah yg dibantu Autopilot (di bawah 200 kaki AGL), atau pendekatan instrumen CAT II serta CAT III ILS.
Bentuk yg sempurna dari tampilan eksekutif penerbangan bervariasi dengan jenis instrumen, baik CrossHair atau CrossBar atau Command Bars (disebut "Cue"). Menghitung serta Menampilkan sudut Pitch serta Bank yg sempurna yg diharapkan semoga pesawat sanggup mengikuti jalur yg dipilih. Dapat dipakai dalam penerbangan Manual atau Autopilot.
Direktur penerbangan terkait dengan sistem autopilot. Menampilkan panduan di cakrawala tiruan, Menunjukkan perilaku pesawat, namun tidak melaksanakan apa pun untuk mengendalikan pesawat. Panduan merupakan Referensi dari perilaku pesawat yg akan mengikuti parameter yg ditetapkan untuk Autopilot.
Pilot sanggup secara Manual menerbangkan pesawat pribadi ke daerah yg ditunjukkan oleh eksekutif penerbangan, Pesawat akan mengikuti parameter yg ditetapkan untuk autopilot.
Jika Autopilot dilibatkan, Autopilot menerbangkan pesawat mengikuti eksekutif penerbangan. Direktur penerbangan berfungsi sebagai Indikasi Visual dimana Autopilot menginginkan pesawat terbang.
Meskipun eksekutif penerbangan biasanya mengikuti sistem autopilot, beberapa pesawat terbang mempunyai eksekutif penerbangan tanpa autopilot.
Prosedur untuk melibatkannya, Pertama- menghidupkan eksekutif penerbangan, yg akan mengatakan di mana autopilot menginginkan pesawat terbang berada, serta lalu melibatkan autopilot, lalu akan secara otomatis menerbangkan pesawat.
Instrumen penerbangan tradisional, terintegrasi ubekerja secara komplementer. Misalnya, kemudi bergerak melintasi permukaan kompas sehingga memberi petunjuk visual bagi pilot untuk beralih ke posisi serta / atau ketinggian yg diinginkan.
Autopilot secara fisik mengendalikan pesawat sebagai respons terhadap input yg sama. Direktur penerbangan intinya tidak peduli kalau seorang insan atau autopilot benar-benar memegang kendali.
AP menambahkan kecerdasan yg memungkinkan banyak sekali tingkat percontohan Non-Intervensi hingga pada titik kontrol Hands-Off hampir lepas landas hingga mendarat.
Bersama-sama, FD serta AP mengizinkan pilot untuk membiarkan atrofi keterampilannya sambil mendorong rasa rendah diri pilot, Sehingga memungkinkan crash terkontrol dengan baik.Flight Director menghitung Pitch serta Roll yg diinginkan dari parameter ibarat Heading, Altitude, Vertical Speed. Kemudian Autopilot menghitung Defleksi permukaan kontrol dari parameter yg diberikan: Pitch and Roll.
Jadi: Pilot memutuskan ketinggian, menuju Flight Director. lalu menghitung Pitch and Roll untuk Autopilot. Jika Autopilot dilibatkan, Maka komputer akan menghitung Defleksi permukaan kontrol serta menggerakkan permukaan.
[ KING KAP-KFC 200 Pilot Guide (44) - Bendix King
[ Flight Director Pilot’s Operating Handbook (4) - Avidyne
[ Flight Director Information and Pilot Performance (68) - USAF
[ B737-200 Flight Director (7) - Boeing
[ Using Autopilot - Flight Director (13) - GRT
[ Flight Director Systems (6)
Contoh.
Pesawat berada dalam penerbangan pada heading 045 derajat serta pada ketinggian 150, penerbangan mempertahankan berkecepatan 260 kts, FD kafe dipusatkan. Kemudian eksekutif penerbangan diatur ke heading gres 090 derajat serta ketinggian gres 200 tingkat penerbangan.
Pilot akan menarik kembali kolom kontrol sambil menggulirkan pesawat ke kanan.
Setelah pesawat mencapai batas Pitch serta Bank yg tepat, kafe FD akan kembali berpusat serta tetap terpusat hingga datang saatnya untuk kembali ke tingkat sayap (Saat Heading mulai mendekati 090).
Ketika pesawat mendekati tingkat penerbangan 200, Bar lapangan akan membelok ke bawah, memerintahkan pilot untuk mengurangi Pitch semoga sanggup turun di ketinggian baru.
Flight Director (FD) - Digunakan dalam korelasi pribadi dengan Autopilot (AP), di mana FD memerintahkan AP untuk menempatkan pesawat dalam perilaku mengikuti lintasan. Kombinasi FD / AP dipakai dalam pendekatan instrumen rendah yg dibantu Autopilot (di bawah 200 kaki AGL), atau pendekatan instrumen CAT II serta CAT III ILS.
Deskripsi
Direktur penerbangan terkait dengan sistem autopilot. Menampilkan panduan di cakrawala tiruan, Menunjukkan perilaku pesawat, namun tidak melaksanakan apa pun untuk mengendalikan pesawat. Panduan merupakan Referensi dari perilaku pesawat yg akan mengikuti parameter yg ditetapkan untuk Autopilot.
Pilot sanggup secara Manual menerbangkan pesawat pribadi ke daerah yg ditunjukkan oleh eksekutif penerbangan, Pesawat akan mengikuti parameter yg ditetapkan untuk autopilot.
Jika Autopilot dilibatkan, Autopilot menerbangkan pesawat mengikuti eksekutif penerbangan. Direktur penerbangan berfungsi sebagai Indikasi Visual dimana Autopilot menginginkan pesawat terbang.
Meskipun eksekutif penerbangan biasanya mengikuti sistem autopilot, beberapa pesawat terbang mempunyai eksekutif penerbangan tanpa autopilot.
Prosedur untuk melibatkannya, Pertama- menghidupkan eksekutif penerbangan, yg akan mengatakan di mana autopilot menginginkan pesawat terbang berada, serta lalu melibatkan autopilot, lalu akan secara otomatis menerbangkan pesawat.
Instrumen penerbangan tradisional, terintegrasi ubekerja secara komplementer. Misalnya, kemudi bergerak melintasi permukaan kompas sehingga memberi petunjuk visual bagi pilot untuk beralih ke posisi serta / atau ketinggian yg diinginkan.
AP menambahkan kecerdasan yg memungkinkan banyak sekali tingkat percontohan Non-Intervensi hingga pada titik kontrol Hands-Off hampir lepas landas hingga mendarat.
Bersama-sama, FD serta AP mengizinkan pilot untuk membiarkan atrofi keterampilannya sambil mendorong rasa rendah diri pilot, Sehingga memungkinkan crash terkontrol dengan baik.Flight Director menghitung Pitch serta Roll yg diinginkan dari parameter ibarat Heading, Altitude, Vertical Speed. Kemudian Autopilot menghitung Defleksi permukaan kontrol dari parameter yg diberikan: Pitch and Roll.
AIRBUS
BOEING
Jadi: Pilot memutuskan ketinggian, menuju Flight Director. lalu menghitung Pitch and Roll untuk Autopilot. Jika Autopilot dilibatkan, Maka komputer akan menghitung Defleksi permukaan kontrol serta menggerakkan permukaan.
HEAD-UP DISPLAY
[ Flight Director Pilot’s Operating Handbook (4) - Avidyne
[ Flight Director Information and Pilot Performance (68) - USAF
[ B737-200 Flight Director (7) - Boeing
[ Using Autopilot - Flight Director (13) - GRT
[ Flight Director Systems (6)
