Boeing B-777 -300 Extended Range

Boeing-777-300ER ("ER" Extended Range) ialah versi Komersial dari 777-300. Fitur sayap yg terbau serta diperluas, Roda pendaratan utama yg baru, Perlengkapan hidung yg dipersenjatai, serta Tangki materi bakar tambahan. Boeing-777 -300ER mempunyai baserta pesawat yg dipersenjatai, sayap, Empennage (Rakitan ekor), serta tempelan mesin.

BOEING B-777 300 Extended Range

Technical  Specifications     

                                                   Model number        Boeing-777 300 Extended Range
                                                   First flight                24 Februari 2003

                                                   Power Plant             Turbofan-Powered Wide-body
                                                                                        2x GE90-115B  (115.300 lbf  513 kN)
                                                   Speed                       913 km/hour

                                                   Max, Cruise Alt.      43,000 Feet (13,100 Meters)
                                                   Max. Range             7,930 Nautical miles (14,685 km)
                                                   Seating                     (30) J/C, (383) G/C

                                                   Weight Empty         168.700 kg
                                                   Weight Take-Off     351.530 kg
                                                   Weight Landing       251 290 kg

                                                   Wing Span               213 Feet (64.80 meters)
                                                   Length                     259 Feet (78.86 meters)
                                                   Height                      60ft 9in  (18.51meters )

Boeing-777 -300ER - Dengan rentang maksimum 7.930 nm, memungkinkan Berat Maksimum Lepas Landas MTOW yg lebih tinggi seiring dengan peningkatan kapasitas materi bakar. terbang sekitar 34% lebih jauh dengan muatan 396 penumpang dalam pengaturan daerah duduk dua kelas serta jangkauan maksimum 7.370 mil bahari (13.650 km).

Boeing-777 -300ER - Fitur sayap yg membentang yg dipersenjatai serta roda pendaratan utama yg dimodifikasi. Sayapnya mempunyai rasio aspek 9.0. Didukung oleh Turbofan GE90-115B, mesin jet paling besar lengan berkuasa dengan daya dorong maksimum 115.300 lbf (513 kN). Setelah pengujian, penyempurnaan Aerodinamis telah mengurangi pembakaran materi bakar sebesar 1,4%.

Sejak dilepaskan, menso pendorong utama penjualan Twinjet melewati seri A330/340. Pesaing langsungnya termasuk Airbus A340-600 serta A350-1000. Menggunakan dua mesin menghasilkan kegunaan biaya operasional sekitar 8-9% untuk -300ER di atas A340-600.

Beberapa maskapai penerbangan telah berterus terangisisi -300ER sebagai pengganti 747-400 di tengah kenaikan harga materi bakar alasannya ialah keunggulan bakar 20%.

Boeing-777 -300ER - Pertama dikirim ke Air France pada tanggal 29 April 2004. Adalah varian terlaris 777, telah melampaui -200ER tahun 2010 serta pengiriman pada tahun 2013. April 2017, -300ER pengiriman 45 ke pelanggan berbeda berjumlah 725, dengan 90 pesanan terisi. Pada Juli 2016, 657 -300ER pesawat dalam pelayanan.

[  B777-300ER Backgrounder  (4) - Boeing
[  B777-300ER Seating Plan  (1) - Saudia
[  B777 Airplane Characteristics for Airport Planning  (172) - Boeing
[  B777 Tripple Redunsertat Primary Flight Computer  (15)
[  B777 Primary Flight Computer  (14)
[  B777 New ETOPS Regulation  (39)
[  B777-9 Airplane Characteristics for Airport Planning  (79)
[  B777 Chapt. 29 Introduction  (8) - Michael J. Morgan

Boeing B-787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner - Pesawat jarak jauh, menengah, Bermesin Jet Ganda dibentuk oleh Boeing Commercial Airplanes. Menampung 242 hingga 335 penumpang dengan konfigurasi kawasan duduk yg khas. Penggunaan material komposit sebagai materi utama konstruksi baserta pesawat. Dan penghematan materi bakar 20% lebih efisien.

Fitur yg membedakan B-787 Dreamliner meliputi sebagian besar sistem penerbangan listrik, Menyapu ujung sayap, serta Chevron yg mengurangi Noise pada Nacelles mesinnya. Memiliki Tipe Rating sama dengan Boeing 777 lebih besar memungkinkan pilot memenuhi syarat untuk mengoperasikan kedua model tersebut.

BOEING B-787 -9 Dreamliner

Technical  Specifications      

                                                   Model number        BOEING B-787 -9 Dreamliner
                                                   First flight                8 Juli 2007

                                                   Power Plant             Turbofan-Powered Wide-body
                                                                                        2x Rolls-Royce Trent 1000 or
                                                                                              RR Trent 1000 (320 kN)
                                                                                        2x General Electric GEnx engines
                                                                                              GEnx-1B (320 kN)
                                                   Speed                       490 knots (567 mph, 912 km/h)

                                                   Max, Cruise Alt.      43,000 ft (13,100 m)
                                                   Max. Range             8000-8300 N.miles (14,800-15.372 km)
                                                   Seating                     298 Seats: 24 B/Class & 274 Guest Class

                                                   Weight Empty         110,000kg (242,000lb)
                                                   Weight Take-Off     228,000kg (502,500lb)
                                                   Weight Landing       -

                                                   Wing Span               197 ft 3 in (60.1 m)
                                                   Length                     206 ft 1 in (62.8 m)
                                                   Height                      55 ft 6 in (16.9m)

Penunjukan awal pesawat ialah 7E7, sebelum diganti Januari 2005. Pesawat 787 yg pertama dilepaskan dalam sebuah upacara peluncuran pada 8 Juli 2007 di pabrik Boeing Everett. Washington serta South Carolina.

Direncanakan untuk masuk layanan Mei 2008, Mengalami banyak penundaan.Penerbangan persertaa pesawat  berlangsung pada 15 Desember 2009, serta menuntaskan pengujian penerbangan pada pertengahan tahun 2011. Menghabiskan $ 32 miliar untuk jadwal 787.

Sertifikasi Administrasi Federal Aviation Administration (FAA) serta European Aviation Safety Agency (EASA) terakhir diterima pada bulan Agustus 2011 serta 787-8 pertama dikirim pada bulan September 2011.

Memasuki layanan komersial 26 Oktober 2011 dengan pelanggan peluncuran All Nippon Airways . Rentang 787-9 yg membentang, tingginya 20 kaki (6,1 m) serta sanggup terbang sejauh 450 mil bahari (830 km) lebih jauh dari pada -8, terbang pertama September 2013.

Pengiriman 787-9 dimulai bulan Juli 2014; Memasuki layanan komersial 7 Agustus 2014 oleh All Nippon Airways, Pelanggan Air New Zealand dua hari kemudian. April 2017, Memiliki pesanan 1.213 pesawat dari 64 pelanggan, All Nippon Airways mempunyai jumlah terbesar.

Mengalami beberapa duduk kasus dalam layanan, termasuk kebakaran terkait dengan Baterai Lithium-Ion. Sistem ditinjau oleh FAA serta Biro Penerbangan Sipil Jepang. FAA mengeluarkan perintah Januari 2013 semua 787 di AS serta otoritas penerbangan sipil lainnya mengikuti.

Setelah Boeing menuntaskan tes pada desain baterai yg telah direvisi, FAA menyetujui rancangan serta mengangkat landasan April 2013; 787 kembali ke layanan penumpang

[  AVIONICS - Knowledge  ]

[  KNOWLEDGE | Pengetahuan  ]

Boeing B-737 Next Generation

Boeing-737 Next Generation (B737NG), Seri 737 -600 -700 -900 merupakan pengembangan Generasi Ketiga 737 Classic (-300 -400 -500), yg mulai diunitsi tahun 1980 an. Boeing Commercial Airplanes, Seri 737NG diunitsi tahun 1996 meliputi Empat VARIAN serta menampung antara 110 serta 210 penumpang.

Per Juni 2017, Total 7.114 Pesawat 737NG telah dipesan, 6.433 telah dikirimkan. Sisa pesanan ada di -700, -700 varian BBJ, -800, serta -900ER. Pesaing utama B-737 NG ialah Airbus A-320. Model ditingkatkan serta bermesin makin manis (Seri 737 MAX) menggantikan 737 NG, serta 737 MAX pertama dikirim tahun 2017.

BOEING B-737 Next Generation

                        Technical  Specifications     

                                  Model number         Boeing-737 -900 Extended Range
                                  First flight                February 9, 1997

                                  Power Plant             Turbofan-Powered Wide-body
                                                                    2x CFM56-7B24/26/27:150–161

                                  Speed                       Mach 0.82 (470 kn; 871 km/h)
                                  Max, Cruise Alt.       Mach 0.79 (455 kn; 844 km/h)
                                  Max. Range              2,950 nmi (5,460 km)[f]
                                  Seating                     177 (12F 165Y)

                                  Weight Empty          98,495 lb / 44,677 kg
                                  Weight Take-Off       187,700 lb / 85,139 kg
                                  Weight Landing       157,300 lb / 71,350 kg

                                  Wing Span               117 ft 5in / 35.79m with winglets
                                  Length                      138 ft 2 in / 42.11 m
                                  Height                       41 ft 2 in  (12.55 m)

B737NG - Mencakup varian -600, -700, -800 serta -900, serta upgrade paling signifikan dari baserta pesawat. Kinerja dasarnya  pesawat baru, kesamaan penting dipertahankan, Sayap dimodifikasi, meningkatkan luasnya sebesar 25% serta rentang 16 kaki (4,88 m), yg meningkatkan total kapasitas materi bakar sebesar 30%

Mesin CFM56-7B 
Yang lebih damai serta lebih ekonomis materi bakar digunakan. Perbaikan dikombinasikan untuk meningkatkan jangkauan pada 900 nmi, yg memungkinkan layanan antar benua.

Program uji terbang dipakai oleh 10 pesawat: 3 -600, 4 -700, serta 3 -800.

20 Juli 2011, Boeing merencanakan untuk Versi 737 gres disokong Mesin CFM International LEAP-X, dn American Airlines memesan 100 pesawat.

Versi perubahan minimum dari Leap-X ialah konfigurasi tamat untuk pesawat bermesin yg diusulkan, serta dimaksudkan memperlihatkan peningkatan 10 % pembakaran materi bakar.

B737 NG Cabin
Meningkat Gaya Interior sebelumnya dari B757-200 serta B737 Classic dengan memasukkan fitur B777, dengan overhead lebih besar, lebih lingkaran serta panel langit-langit melengkung. Interior B737 NG menso interior standar pada Boeing 757-300,

Tahun 2010, Interior B737 NG di Update supaya terlihat serupa dengan Boeing 787. Dikenal Boeing Sky Interior, Memperkenalkan daerah overhead gres yg berputar (Pesawat untuk penumpang Boeing), dinding samping baru, Unit layanan, serta pencahayaan Mood LED.

Boeing-737 -600
Pengganti pribadi B737-500 serta bersaing dengan Airbus A318. Tidak memasukkan sayap sebagai pilihan. WestJet menso pelanggan peluncuran, Scandinavian Airlines (SAS) tahun 1995. pesawat pertama dikirim 18 September 1998. Sebanyak 69 -600 telah diunitsi serta pesawat terakhir dikirim ke WestJet tahun 2006. Sejak 2012, Boeing menghapus B737-600.

Boeing-737 -700
Southwest Airlines Pelanggan ketika peluncuran, memesan November 1993. didasarkan pada B737-300 serta mulai beroperasi tahun 1998. menggantikan 737-300 dalam deretannya. Pesaing utamanya ialah Airbus A319. Menampung 137 penumpang di kabin dua kelas atau 149 dalam konfigurasi ekonomi semua.

Boeing-737 -700 Extended Range
Boeing meluncurkan B737-700ER 31 Januari 2006. All Nippon Airways Pelanggan peluncuran, pertama dari lima 737-700ER dikirimkan 16 Februari 2007. B737-700ER ialah versi penumpang utama dari Boeing Business Jet serta B737-700IGW.

Boeing-737 -800
American Airlines 737-800 lepas landas di Bandara Internasional Los Angeles
Versi yg membentang dari B737-700, serta menggantikan 737-400. mengisi celah yg ditinggalkan oleh keputusan untuk menghentikan McDonnell Douglas MD-80 serta MD-90 menyusul Merger Boeing dengan McDonnell Douglas.

Diluncurkan oleh Hapag-Lloyd Flug (sekarang TUIfly) tahun 1994 serta beroperasi tahun 1998. dengan 162 penumpang dua kelas, atau 189 dalam satu kelas, serta bersaing dengan A320. Banyak maskapai penerbangan B737-800 menggantikan Boeing 727 -200 Trijet.

Boeing-737 -900
Alaska Airlines 737-900 dengan warna Disneyland
Varian hingga ketika ini. mempertahankan konfigurasi  -800, kapasitas 189  tempat duduk dalam tata ruang kelas 1 kepadatan tinggi, kelas 2 lebih tinggi sekitar 177. Alaska Airlines menerima pengiriman 15 Mei 2001. B737-900 mempertahankan MTOW serta kapasitas materi bakar dari -800, rentang perdagangan muatan.

Boeing-737 -900 Extended Range
Delta Air Lines B737-900ER lepas landas di LAX
B737-900ER (ER untuk jarak jauh),  disebut 737-900X sebelum dilepaskan, ada pelengkap terbaru serta varian terbesar dari garis Boeing 737 NG serta diperkenalkan untuk memenuhi jangkauan serta kapasitas penumpang dari B757 -200 yg dihentikan

[  AVIONICS - Knowledge  ]

[  KNOWLEDGE | Pengetahuan  ]