Boeing-737 Next Generation (B737NG), Seri 737 -600 -700 -900 merupakan pengembangan Generasi Ketiga 737 Classic (-300 -400 -500), yg mulai diunitsi tahun 1980 an. Boeing Commercial Airplanes, Seri 737NG diunitsi tahun 1996 meliputi Empat VARIAN serta menampung antara 110 serta 210 penumpang.
Per Juni 2017, Total 7.114 Pesawat 737NG telah dipesan, 6.433 telah dikirimkan. Sisa pesanan ada di -700, -700 varian BBJ, -800, serta -900ER. Pesaing utama B-737 NG ialah Airbus A-320. Model ditingkatkan serta bermesin makin manis (Seri 737 MAX) menggantikan 737 NG, serta 737 MAX pertama dikirim tahun 2017.
Model number Boeing-737 -900 Extended Range
First flight February 9, 1997
Power Plant Turbofan-Powered Wide-body
2x CFM56-7B24/26/27:150–161
Speed Mach 0.82 (470 kn; 871 km/h)
Max, Cruise Alt. Mach 0.79 (455 kn; 844 km/h)
Max. Range 2,950 nmi (5,460 km)[f]
Seating 177 (12F 165Y)
Weight Empty 98,495 lb / 44,677 kg
Weight Take-Off 187,700 lb / 85,139 kg
Weight Landing 157,300 lb / 71,350 kg
Wing Span 117 ft 5in / 35.79m with winglets
Length 138 ft 2 in / 42.11 m
Height 41 ft 2 in (12.55 m)
B737NG - Mencakup varian -600, -700, -800 serta -900, serta upgrade paling signifikan dari baserta pesawat. Kinerja dasarnya pesawat baru, kesamaan penting dipertahankan, Sayap dimodifikasi, meningkatkan luasnya sebesar 25% serta rentang 16 kaki (4,88 m), yg meningkatkan total kapasitas materi bakar sebesar 30%
Mesin CFM56-7B
Yang lebih damai serta lebih ekonomis materi bakar digunakan. Perbaikan dikombinasikan untuk meningkatkan jangkauan pada 900 nmi, yg memungkinkan layanan antar benua.
Program uji terbang dipakai oleh 10 pesawat: 3 -600, 4 -700, serta 3 -800.
20 Juli 2011, Boeing merencanakan untuk Versi 737 gres disokong Mesin CFM International LEAP-X, dn American Airlines memesan 100 pesawat.
Versi perubahan minimum dari Leap-X ialah konfigurasi tamat untuk pesawat bermesin yg diusulkan, serta dimaksudkan memperlihatkan peningkatan 10 % pembakaran materi bakar.
B737 NG Cabin
Meningkat Gaya Interior sebelumnya dari B757-200 serta B737 Classic dengan memasukkan fitur B777, dengan overhead lebih besar, lebih lingkaran serta panel langit-langit melengkung. Interior B737 NG menso interior standar pada Boeing 757-300,
Tahun 2010, Interior B737 NG di Update supaya terlihat serupa dengan Boeing 787. Dikenal Boeing Sky Interior, Memperkenalkan daerah overhead gres yg berputar (Pesawat untuk penumpang Boeing), dinding samping baru, Unit layanan, serta pencahayaan Mood LED.
Boeing-737 -600
Pengganti pribadi B737-500 serta bersaing dengan Airbus A318. Tidak memasukkan sayap sebagai pilihan. WestJet menso pelanggan peluncuran, Scandinavian Airlines (SAS) tahun 1995. pesawat pertama dikirim 18 September 1998. Sebanyak 69 -600 telah diunitsi serta pesawat terakhir dikirim ke WestJet tahun 2006. Sejak 2012, Boeing menghapus B737-600.
Boeing-737 -700
Southwest Airlines Pelanggan ketika peluncuran, memesan November 1993. didasarkan pada B737-300 serta mulai beroperasi tahun 1998. menggantikan 737-300 dalam deretannya. Pesaing utamanya ialah Airbus A319. Menampung 137 penumpang di kabin dua kelas atau 149 dalam konfigurasi ekonomi semua.
Boeing-737 -700 Extended Range
Boeing meluncurkan B737-700ER 31 Januari 2006. All Nippon Airways Pelanggan peluncuran, pertama dari lima 737-700ER dikirimkan 16 Februari 2007. B737-700ER ialah versi penumpang utama dari Boeing Business Jet serta B737-700IGW.
Boeing-737 -800
American Airlines 737-800 lepas landas di Bandara Internasional Los Angeles
Versi yg membentang dari B737-700, serta menggantikan 737-400. mengisi celah yg ditinggalkan oleh keputusan untuk menghentikan McDonnell Douglas MD-80 serta MD-90 menyusul Merger Boeing dengan McDonnell Douglas.
Diluncurkan oleh Hapag-Lloyd Flug (sekarang TUIfly) tahun 1994 serta beroperasi tahun 1998. dengan 162 penumpang dua kelas, atau 189 dalam satu kelas, serta bersaing dengan A320. Banyak maskapai penerbangan B737-800 menggantikan Boeing 727 -200 Trijet.
Boeing-737 -900
Alaska Airlines 737-900 dengan warna Disneyland
Varian hingga ketika ini. mempertahankan konfigurasi -800, kapasitas 189 tempat duduk dalam tata ruang kelas 1 kepadatan tinggi, kelas 2 lebih tinggi sekitar 177. Alaska Airlines menerima pengiriman 15 Mei 2001. B737-900 mempertahankan MTOW serta kapasitas materi bakar dari -800, rentang perdagangan muatan.
Boeing-737 -900 Extended Range
Delta Air Lines B737-900ER lepas landas di LAX
B737-900ER (ER untuk jarak jauh), disebut 737-900X sebelum dilepaskan, ada pelengkap terbaru serta varian terbesar dari garis Boeing 737 NG serta diperkenalkan untuk memenuhi jangkauan serta kapasitas penumpang dari B757 -200 yg dihentikan
Per Juni 2017, Total 7.114 Pesawat 737NG telah dipesan, 6.433 telah dikirimkan. Sisa pesanan ada di -700, -700 varian BBJ, -800, serta -900ER. Pesaing utama B-737 NG ialah Airbus A-320. Model ditingkatkan serta bermesin makin manis (Seri 737 MAX) menggantikan 737 NG, serta 737 MAX pertama dikirim tahun 2017.
BOEING B-737 Next Generation
Technical Specifications
Model number Boeing-737 -900 Extended Range
First flight February 9, 1997
Power Plant Turbofan-Powered Wide-body
2x CFM56-7B24/26/27:150–161
Speed Mach 0.82 (470 kn; 871 km/h)
Max, Cruise Alt. Mach 0.79 (455 kn; 844 km/h)
Max. Range 2,950 nmi (5,460 km)[f]
Seating 177 (12F 165Y)
Weight Empty 98,495 lb / 44,677 kg
Weight Take-Off 187,700 lb / 85,139 kg
Weight Landing 157,300 lb / 71,350 kg
Wing Span 117 ft 5in / 35.79m with winglets
Length 138 ft 2 in / 42.11 m
Height 41 ft 2 in (12.55 m)
B737NG - Mencakup varian -600, -700, -800 serta -900, serta upgrade paling signifikan dari baserta pesawat. Kinerja dasarnya pesawat baru, kesamaan penting dipertahankan, Sayap dimodifikasi, meningkatkan luasnya sebesar 25% serta rentang 16 kaki (4,88 m), yg meningkatkan total kapasitas materi bakar sebesar 30%
Mesin CFM56-7B
Yang lebih damai serta lebih ekonomis materi bakar digunakan. Perbaikan dikombinasikan untuk meningkatkan jangkauan pada 900 nmi, yg memungkinkan layanan antar benua.
20 Juli 2011, Boeing merencanakan untuk Versi 737 gres disokong Mesin CFM International LEAP-X, dn American Airlines memesan 100 pesawat.
Versi perubahan minimum dari Leap-X ialah konfigurasi tamat untuk pesawat bermesin yg diusulkan, serta dimaksudkan memperlihatkan peningkatan 10 % pembakaran materi bakar.
B737 NG Cabin
Meningkat Gaya Interior sebelumnya dari B757-200 serta B737 Classic dengan memasukkan fitur B777, dengan overhead lebih besar, lebih lingkaran serta panel langit-langit melengkung. Interior B737 NG menso interior standar pada Boeing 757-300,
Tahun 2010, Interior B737 NG di Update supaya terlihat serupa dengan Boeing 787. Dikenal Boeing Sky Interior, Memperkenalkan daerah overhead gres yg berputar (Pesawat untuk penumpang Boeing), dinding samping baru, Unit layanan, serta pencahayaan Mood LED.
Boeing-737 -600
Pengganti pribadi B737-500 serta bersaing dengan Airbus A318. Tidak memasukkan sayap sebagai pilihan. WestJet menso pelanggan peluncuran, Scandinavian Airlines (SAS) tahun 1995. pesawat pertama dikirim 18 September 1998. Sebanyak 69 -600 telah diunitsi serta pesawat terakhir dikirim ke WestJet tahun 2006. Sejak 2012, Boeing menghapus B737-600.
Boeing-737 -700
Southwest Airlines Pelanggan ketika peluncuran, memesan November 1993. didasarkan pada B737-300 serta mulai beroperasi tahun 1998. menggantikan 737-300 dalam deretannya. Pesaing utamanya ialah Airbus A319. Menampung 137 penumpang di kabin dua kelas atau 149 dalam konfigurasi ekonomi semua.
Boeing-737 -700 Extended Range
Boeing meluncurkan B737-700ER 31 Januari 2006. All Nippon Airways Pelanggan peluncuran, pertama dari lima 737-700ER dikirimkan 16 Februari 2007. B737-700ER ialah versi penumpang utama dari Boeing Business Jet serta B737-700IGW.
Boeing-737 -800
American Airlines 737-800 lepas landas di Bandara Internasional Los Angeles
Versi yg membentang dari B737-700, serta menggantikan 737-400. mengisi celah yg ditinggalkan oleh keputusan untuk menghentikan McDonnell Douglas MD-80 serta MD-90 menyusul Merger Boeing dengan McDonnell Douglas.
Diluncurkan oleh Hapag-Lloyd Flug (sekarang TUIfly) tahun 1994 serta beroperasi tahun 1998. dengan 162 penumpang dua kelas, atau 189 dalam satu kelas, serta bersaing dengan A320. Banyak maskapai penerbangan B737-800 menggantikan Boeing 727 -200 Trijet.
Boeing-737 -900
Alaska Airlines 737-900 dengan warna Disneyland
Varian hingga ketika ini. mempertahankan konfigurasi -800, kapasitas 189 tempat duduk dalam tata ruang kelas 1 kepadatan tinggi, kelas 2 lebih tinggi sekitar 177. Alaska Airlines menerima pengiriman 15 Mei 2001. B737-900 mempertahankan MTOW serta kapasitas materi bakar dari -800, rentang perdagangan muatan.
Boeing-737 -900 Extended Range
Delta Air Lines B737-900ER lepas landas di LAX
B737-900ER (ER untuk jarak jauh), disebut 737-900X sebelum dilepaskan, ada pelengkap terbaru serta varian terbesar dari garis Boeing 737 NG serta diperkenalkan untuk memenuhi jangkauan serta kapasitas penumpang dari B757 -200 yg dihentikan
