Komponen dari keseluruhan Flight Control System (FCS). Membandingkan keadaan terukur pesawat terbang (Posisi, Kecepatan, serta Sikap) ke keadaan yg diinginkan serta menghasilkan Perintah Panduan Pitch and Roll untuk meminimalkan perbedaan antara keadaan yg diukur serta yg diinginkan. Gambaran sederhana ihwal FCS yg menekankan tugas FGS
Subsistem FGS mendapatkan masukan ihwal keadaan pesawat terbang dari
➽ Attitude Heading Reference System (AHRS)
➽ Sistem Data Udara (ADS)
➽ Flight Management System (FMS)
➽ Radio Navigasi System (RNS)
Dan menghitung Perintah Panduan Pitch and Roll yg diberikan ke AutoPILOT (A/P). Autopilot menerjemahkan perintah dalam Gerakan Permukaan Kontrol pesawat untuk mencapai perubahan yg diperintahkan atas Sumbu Lateral serta Vertikal.
Pilot berinteraksi dengan FGS melalui Flight Control Panel (FCP), meliputi switch untuk mematikan serta menonaktifkan Flight Director (FD), Switch untuk menentukan mode penerbangan yg berbeda seperti
➽ Kecepatan Vertikal (VS)
➽ Navigasi Vertikal (VNAV)
➽ Navigasi Lateral (LNAV)
➽ Heading Select (HDG)
➽ Ketinggian Hold (ALT)
➽ Pendekatan (APPR)
➽ Roda Kecepatan / Pitch Vertikal
➽ Bilah Pilihan Autopilot
FCP - Memasok umpan balik kepada kru, menunjukkan mode yg dipilih dengan menyalakan lampu di kedua sisi tombol mode yg dipilih
Beberapa tombol kontrol, seperti
➽ Tombol Go Around
➽ Tombol Autopilot Disengage
Kendali Yokes serta Throttle serta diarahkan melalui FCP ke FGS.
Sumber Navigasi dipilih melalui Display Control Panel (DCP)
Sumber Navigasi yg dipilih diarahkan melalui PFD ke FGS.
FGS - Memiliki dua sisi fisik, atau saluran, satu di sisi kiri serta satu di sisi kanan pesawat terbang Ini menyediakan implementasi berlebihan yg berkomunikasi satu sama lain melalui bus lintas saluran. Setiap susukan FGS sanggup dipecah menso budi mode serta unsertag-unsertag kontrol penerbangan.
Unsertag-unsertag kontrol penerbangan mendapatkan warta ihwal keadaan pesawat serta yg diinginkan serta menghitung Perintah Panduan Pitch and Roll. Logika mode menentukan mode operasi Lateral serta Vertikal yg aktif serta Arned pada waktu tertentu.
Menentukan unsertag-unsertag kontrol penerbangan yg aktif serta Armed. ditampilkan, pada Primary Flight Displays (PFD) bersamaan dengan penggambaran grafis dari perintah panduan penerbangan yg dihasilkan oleh FGS
Tampilan Penerbangan Primer (PFD) Menampilkan warta penting pesawat, menyerupai Kecepatan udara, Kecepatan Vertikal, Sikap, Cakrawala, serta Heading. Modus Lateral serta Vertikal Aktif di bab atas tampilan. Pembacaan pada
➽ Mode Lateral Aktif ialah Heading Select (HDG)
➽ Mode Vertikal Aktif ialah Pitch (ProdusenCH)
➽ Mode Altitude Select (ALTS) Armed
Perintah Panduan Pitch and Roll pada PFD disebut Flight Director (FD).
Perintah Panduan Pitch and Roll ditampilkan Irisan Magneta ∧ di Langit / Bola Ground.
➽ Saat Autopilot tidak dilibatkan, Ditafsirkan sebagai panduan untuk Pilot.
➽ Saat Autopilot dilibatkan, Menunjukkan arah pesawat dikendalikan oleh Autopilot.
Subsistem FGS mendapatkan masukan ihwal keadaan pesawat terbang dari
➽ Attitude Heading Reference System (AHRS)
➽ Sistem Data Udara (ADS)
➽ Flight Management System (FMS)
➽ Radio Navigasi System (RNS)
Dan menghitung Perintah Panduan Pitch and Roll yg diberikan ke AutoPILOT (A/P). Autopilot menerjemahkan perintah dalam Gerakan Permukaan Kontrol pesawat untuk mencapai perubahan yg diperintahkan atas Sumbu Lateral serta Vertikal.
Pilot berinteraksi dengan FGS melalui Flight Control Panel (FCP), meliputi switch untuk mematikan serta menonaktifkan Flight Director (FD), Switch untuk menentukan mode penerbangan yg berbeda seperti
➽ Kecepatan Vertikal (VS)
➽ Navigasi Vertikal (VNAV)
➽ Navigasi Lateral (LNAV)
➽ Heading Select (HDG)
➽ Ketinggian Hold (ALT)
➽ Pendekatan (APPR)
➽ Roda Kecepatan / Pitch Vertikal
➽ Bilah Pilihan Autopilot
FCP - Memasok umpan balik kepada kru, menunjukkan mode yg dipilih dengan menyalakan lampu di kedua sisi tombol mode yg dipilih
Beberapa tombol kontrol, seperti
➽ Tombol Go Around
➽ Tombol Autopilot Disengage
Kendali Yokes serta Throttle serta diarahkan melalui FCP ke FGS.
Sumber Navigasi dipilih melalui Display Control Panel (DCP)
Sumber Navigasi yg dipilih diarahkan melalui PFD ke FGS.
FGS - Memiliki dua sisi fisik, atau saluran, satu di sisi kiri serta satu di sisi kanan pesawat terbang Ini menyediakan implementasi berlebihan yg berkomunikasi satu sama lain melalui bus lintas saluran. Setiap susukan FGS sanggup dipecah menso budi mode serta unsertag-unsertag kontrol penerbangan.
Unsertag-unsertag kontrol penerbangan mendapatkan warta ihwal keadaan pesawat serta yg diinginkan serta menghitung Perintah Panduan Pitch and Roll. Logika mode menentukan mode operasi Lateral serta Vertikal yg aktif serta Arned pada waktu tertentu.
Menentukan unsertag-unsertag kontrol penerbangan yg aktif serta Armed. ditampilkan, pada Primary Flight Displays (PFD) bersamaan dengan penggambaran grafis dari perintah panduan penerbangan yg dihasilkan oleh FGS
Tampilan Penerbangan Primer (PFD) Menampilkan warta penting pesawat, menyerupai Kecepatan udara, Kecepatan Vertikal, Sikap, Cakrawala, serta Heading. Modus Lateral serta Vertikal Aktif di bab atas tampilan. Pembacaan pada
➽ Mode Lateral Aktif ialah Heading Select (HDG)
➽ Mode Vertikal Aktif ialah Pitch (ProdusenCH)
➽ Mode Altitude Select (ALTS) Armed
Perintah Panduan Pitch and Roll pada PFD disebut Flight Director (FD).
Perintah Panduan Pitch and Roll ditampilkan Irisan Magneta ∧ di Langit / Bola Ground.
➽ Saat Autopilot tidak dilibatkan, Ditafsirkan sebagai panduan untuk Pilot.
➽ Saat Autopilot dilibatkan, Menunjukkan arah pesawat dikendalikan oleh Autopilot.
